戈恩事件再发酵逃离主导者在美被捕,联盟将
每经编辑：孙磊
5月20日，随着现年59岁，协助日产前CEO卡洛斯·戈恩（以下简称戈恩）从日本逃离的神秘“幕后英雄”——迈克·泰勒和其27岁的儿子彼得·泰勒在美被捕，戈恩从日逃离这场略带“神话”色彩且扑朔迷离的世纪大逃离案中许多存疑细节也逐渐明晰。
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此前，日本在今年1月曾发布了对这两名男子及第三名嫌疑人乔治·安托万·扎耶克的逮捕令。而此次是在美国执法人在获知彼得·泰勒预定了从波士顿飞往黎巴嫩贝鲁特的机票后，将迈克·泰勒和彼得·泰勒逮捕，但目前乔治·安托万·扎耶克尚不知下落。
据外媒报道，由于新冠肺炎疫情实施的限制政策，迈克·泰勒和彼得·泰勒于5月20日下午身穿橙色囚服、佩戴口罩通过视频的方式接受马萨诸塞州联邦法院的受审。同时，因为美国与日本之间存在引渡条约，日本检方已向美国检方表示，其希望将泰勒父子引渡至日本。
戈恩逃离主导者身份曝光
随着上述两人在美被捕，戈恩这场逃离案的主导者身份也被曝光。资料显示，迈克·泰勒出生于纽约市史坦顿岛，在波士顿郊外的一个军事基地长大，高中毕业后加入陆军“绿色贝雷帽”特种部队，是一名长期从事安全工作的特工。
说到迈克·泰勒，促使其真正“名声大噪”的是年6月19日其成功营救出被塔利班绑架的美国《纽约时报》记者戴维·罗德和阿富汗籍记者塔希尔·卢丁。不过，年，其被指控通过贿赂一名五角大楼官员以获取机密招标信息，又涉嫌贿赂一名联邦调查局（FBI）特工被判24个月。此外，在上世纪80年代，其作为特种兵被派往黎巴嫩贝鲁特。由于其妻子为黎巴嫩国籍，因此其在黎巴嫩拥有一些人脉。
据悉，戈恩逃离的计划是在年4月25日，在缴纳5亿日元保证金后获得保释后迅速开始实施的。在此之前的年11月，戈恩被东京地方监察厅特搜部以包括瞒报收入、外汇交易、挪用公款以作私用，以及向其控制的公司转移属于日产汽车资金在内的4项指控逮捕。年3月，在缴纳10亿日元保证金后戈恩获得保释，但4月戈恩再次被捕。
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据法庭文件显示，自年7月以来，彼得·泰勒至少去过日本三次，并与戈恩见面7次。年12月28日，彼得·泰勒再次抵达日本，次日上午10时迈克·泰勒与黎巴嫩籍男子乔治·安托万·扎耶克乘坐庞巴迪私人飞机从迪拜飞到日本大阪附近的关西机场。
直到年12月31日中午，戈恩发布声明：“我人就在黎巴嫩，但不是畏罪潜逃，而是要躲避日本政府和司法的迫害”。这时，日本方面才“后知后觉”戈恩已经逃亡。
值得注意的是，尽管日本希望将戈恩引渡回日本，但拥有巴西、黎巴嫩、法国三国国籍，隶属黎巴嫩公民的戈恩属于合法入境，且黎巴嫩尚未与日本签署引渡协议。
而目前来看，黎巴嫩似乎不太可能将戈恩移交日本。根据黎巴嫩法律，黎巴嫩公民如果涉嫌犯罪，有权在本国受审。因此与其面对被定罪几率近乎为%的现实处境，戈恩冒险出逃到黎巴嫩似乎来说存在更大合理性。
日产-雷诺-三菱联盟将公布新战略计划
戈恩之所以备受瞩目，是因为其身上的传奇色彩与被外界称作日产汽车的“救世主”有着紧密联系。年,雷诺向负债累累的日产汽车注资，戈恩作为雷诺副总裁出任日产汽车首席运营官，同年，雷诺-日产联盟成立。
上任后，戈恩推出“日产复兴计划”，靠大幅裁员、减少采购成本等措施，用两年时间让日产汽车扭转负债现状。年，戈恩成为日产汽车首席执行官；年，其成为雷诺首席执行官；年，日产汽车收购三菱汽车，戈恩出任三菱汽车董事长。同年，日产-雷诺-三菱联盟成立，戈恩任该联盟董事长。
在离开日产-雷诺-三菱联盟后，戈恩也透露了自己对于该联盟稳固性及未来的看法。年1月8日，戈恩在黎巴嫩召开记者会时表示，日产汽车高层之所以对自己动手，是源于对日产汽车在联盟中失去独立性的不安。在戈恩看来，自年雷诺成为日产汽车股东以来，对日产汽车就有很大的控制权。据悉，雷诺持有日产汽车43.4%的股权，但日产汽车仅持有雷诺15%的股权，且没有投票权。“这是问题根源。”戈恩说。
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戈恩认为，尽管三家公司联盟仍在运营，但联盟运营应有一定之规，不能简单依靠三家共识。戈恩表示：“离开我，联盟会继续存在，但我认为他们的方式是错的。”
事实上，戈恩一直致力于扩大汽车制造的规模，对于雷诺未能与菲亚特克莱斯汽车公司（FCA）合并，他表示惋惜。“拒绝FCA提出的合并邀约是一大错误，当时的联盟已经是全球第一大汽车制造商，放弃与FCA的合并令联盟失去进一步成为全球顶级汽车制造商的机会。”戈恩说道。
值得注意的是，新冠肺炎疫情爆发前，上述三家联盟中的公司均已遭遇困境。据悉，三家公司于5月19日宣布将于5月27日召开一场联合新闻发布会，并公布联盟业务的新进展。此外，外界还预计，该联盟或将在本次战略中披露哪些公司将在某些技术领域或地区占据领导地位，以削减成本。
除此之外，此举也似乎在回应因戈恩被抓后外界一直对联盟会否解体的质疑传闻。届时，日产-雷诺-三菱联盟如何看待戈恩逃离事件，后戈恩时代的联盟又将何去何从？业界将持续
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