金字塔究竟不是外星文明建造出来的这个解释

埃及金字塔，以其庞大的体积，近乎完美的建筑设计，荣膺古代七大奇迹之首。从时间上来看，最早的古埃及金字塔距今已有多年的历史，而当时世界上绝大多数地区还是处在蛮荒状态，能产生这样宏伟壮观的建筑不得不说是一个巨大奇迹。但是长久以来，一直有一种说法说法是埃及金字塔的外星文明的产物。持此观点的人认为，四五千年前，仅凭尼罗河流域当时可怜的农业收成，怎么可能养活建造金字塔的众多工人？金字塔正好建于全球“各大陆的引力中心”如何解释？修筑金字塔的笨重石块怎样运输？建塔的大量技术问题又如何解决？金字塔的周长、塔高、自重的一定倍数为什么正好与地球公转时间、日地距离、地球重量等数字巧合？由此得出的结论是：金字塔也许是太空人留下来的！事实果真如此吗？1、建造金字塔的物质基础尼罗河流域有古代世界谷仓之称，河两岸和三角洲地区，由于兴建一系列水利工程，得到了比较充分的开发；沙漠中的绿洲、甚至今天已成沙漠的一些地方，那时已有人定居农耕；尼罗河水挟带淤泥定期泛溢，使耕地水肥条件优越。远古时期这里农业生产比较稳定，小麦单产即达每公顷公斤左右，有大量粮食剩余，这是埃及金字塔建造的物质基础。法老胡夫上台后，在孟菲斯附近建成了国王坟墓，也就是现在著名的胡夫金字塔。此后，埃及的历代国王在这里一共修建大大小小共70多座金字塔，结果因民力枯竭，全国陷于分裂，之后又发生了奴隶起义，显然埃及金字塔并不是天外文明所建造，而是古埃及奴隶的血汗与建筑师巧妙设计的结晶。2、荒诞说法的牵强附会有人说，金字塔正好坐落在各大陆引力的中心，把全球的陆地和海洋均匀地分成两半，只有天外来客在对全地球的球体结构如海陆分布有充分了解的基础上，才能选定这个塔址。可是，如果我们仔细地对世界地图作一番量算，就会发现平分海陆等说法与客观事实有很大出入，可谓纯属牵强附会之谈。这里需要提一下，所谓一些很难用“巧合”解释的数字到底是怎么回事？举例为证：胡夫金字塔原高.5米(现仅高米)，地球到太阳的距离为1.亿公里，能说明两者正好是1比10的9次方关系吗？又说金字塔的周长与一年的天数正相吻合，一个是空间的概念，一个是时间的概念，两者怎能相提并论、统一起来呢？至于把“子午线正好从金字塔的中心处通过”作为一个神秘的问题郑重其事地提出来，纯属穿凿附会，稍有一点地理常识的人都知道，子午线也叫经线，地球上每个点都有自己的子午线。3、高度发达的技术支撑当然，建造如此巨大的工程，不光是材料、工具和劳动力，那些建筑师还得学会组织统筹，解决笨重石块的搬运问题以及建筑物的方位和比例问题。最初，金字塔的四方形基底每边长米(由于数千年来风化现仅各长米左右)。按照现代去量测，每边误差不过厘米，真是惊人的精确。人们推断，这样的工程是事先用几何公式计算，作了精确测量(包括子午线的准确测量)，设计好图样才施工的。现在保存下的一些古代数学书(其中包括许多用以计算金字塔斜度的问题)以及从古王朝时起法老所进行的一种“牵索”仪式(即利用北极星和时间的计算来测定庙宇的方位)的记录，都证实了这种推断。古代历史学家希罗多德在其《历史》一书中写到，传说胡夫金字塔由10万民工，历时30年筑成，而单是采运这些石块，就用10万人连续工作了10年。有人说，埃及当时既无马和马车，又没有木材制作木轮，石块在陆地上怎么运输？据考证，公元前年前后，埃及才出现马和马拉战车。不过，古埃及有的是驮货的毛驴，牛拉的轮车。这一点在撒哈拉沙漠岩洞中的史前石刻画上得到验证。此外，埃及虽然周边是沙漠，但是在五千多年前，原始丛林远比今日多得多。埃及还可以通过海上贸易从黎巴嫩得到木料。胡夫修建金字塔时，曾组建了一支四十艘海船的舰队，用来运输昂贵的杉木。在金字塔墓室内的壁画上，有造船工人的工作情景。而且这类木料，有的至今还保存在大金字塔里。是人类奇迹，但并非是不可解之谜。科学需要幻想，更需要大胆假设，但是不尊重事实，为了标新立异，故发奇论，随意把人类的文明成果与天文文明生拉硬扯上关系，难免会走向歧途！世界未解之谜、中国未解之谜探索发现2册淘宝￥39.8￥购买

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