梅卡瓦主战坦克保命设计太全面,实

著名的以色列梅卡瓦主战坦克，是以色列在上世纪70年代初开始研制，年开始服役的主战坦克。它的设计师是以色列国防军中一名叫伊斯雷尔·塔尔的少校，他主持设计了这款划时代的优秀坦克。

战场上的

都知道以色列国土面积狭小，人员也少，不论男女都需要服兵役。因此如果发生较多士兵阵亡或者受伤的情况，那么以色列是难以承受起这种战争的，因此训练新兵的成本和保护士兵的手段都是以色列军方所看重的！

在以色列军方眼中，训练有素的坦克车组人员和飞行员的价值，远远要比一辆坦克或者一架飞机更加重要。所以以军在设计自己的坦克时，都特别考虑到对车组成员的保护，即使坦克被反坦克武器命中，车组成员也尽可能地去存活下来。

梅卡瓦主战坦克在设计之初，就从这一点出发，为保护坦克乘员做了许多的尝试。梅卡瓦将动力舱放到了车体最前部，在动力舱后，才是驾驶舱和战斗室。这样的布局，与大多数步兵战车倒是十分类似。

而当时大多数其他主流坦克，例如豹2系列坦克、M1系列坦克、T-72系列坦克等，它们都采用的是从前往后，依次为驾驶舱、战斗室、动力舱的布局，从这一点上，梅卡瓦主战坦克就显得与众不同。

尾部舱门

梅卡瓦主战坦克发动机前置的布局也让车内空间大大增加，它不仅仅是坦克，还具有步兵战车输送的功能，这也是非常独特的设计。除了4名车组乘员外，在车体后部紧急情况下还可以搭载5至6名步兵，他们可以从尾部的舱门进出坦克。

梅卡瓦主战坦克全车75%的重量都用于防御，发动机前部和后部，都有装甲钢多层保护，采用了这种布置方式后，坦克正面即使被穿甲弹击中，除了正面有两层钢装甲和发动机后部的装甲钢保护外，发动机还能有效减少穿甲弹产生的杀伤力，从而保护后面的车组成员。

突进中的

除此之外，梅卡瓦主战坦克在底部，设计有间隔装甲，可以有效防御地雷。另外车身后方有可以从内部开启的紧急逃生门、后期的版本甚至还有紧急灭火系统，可以说是全方位来保障成员人身安全。

“梅卡瓦”坦克是当今世界上投入实战次数最多的主战坦克之一，“梅卡瓦”坦克第一次投入战斗，是年黎巴嫩战争中的贝卡谷地之战。这场战役中以色列投入“梅卡瓦”1坦克辆，交战方以叙利亚军队为首的装甲部队，包括T-55、T-62和T-72坦克。

在“梅卡瓦”1坦克和T-72坦克的交战中，“梅卡瓦”1坦克的综合性能明显占有上风。但是伤亡毕竟也难以避免，战斗中也有几十辆“梅卡瓦”1坦克被击穿，而无法修复的只有7辆。

但值得一提的是，战损的“梅卡瓦”坦克中只有9名坦克乘员死亡，50名受伤的坦克乘员中，无一人是被烧伤（还有一说法是无一人死亡）。事实说明一切，“梅卡瓦”坦克出色的防护性也得到了实战检验，是非常出色的。

霸气侧漏

当然了，不存在完美无缺的坦克，“梅卡瓦”坦克实战中也暴露出一些弱点，这些也成为“梅卡瓦”坦克后来型号进一步改进的契机，此后的型号更加注重完善防御力。

2年6月时，以色列人公开展示了他们新研制的“梅卡瓦”4坦克，性能令世人震惊。一位78岁高龄的退休少将曾这样评价：“梅卡瓦”4坦克是一种经过实战检验的第四代战车，它囊括了现代坦克的经典设计，防护、火力、机动及指挥控制等都从量变到质变的飞跃。